港口作為全球物流樞紐，對經(jīng)濟貿(mào)易、城市發(fā)展和國家安全具有戰(zhàn)略意義。為提升港口運營效率、安全水平，促進(jìn)港口可持續(xù)發(fā)展，信息化轉(zhuǎn)型已成為必然選擇。
一、建設(shè)人員定位系統(tǒng)的必要性？
港口作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、區(qū)域廣闊，且人員和機械設(shè)備交互頻繁，易出現(xiàn)監(jiān)管盲區(qū)、“三違行為”和人車碰撞風(fēng)險，安全管理難度大。
為確保碼頭生產(chǎn)作業(yè)的安全性和管理效益的提高，可引進(jìn)一種有效的高精度定位防撞系統(tǒng)，通過在港口、碼頭區(qū)域安裝定位基站，為人員和機械設(shè)備佩戴對應(yīng)形式的標(biāo)簽，實時獲取人員和設(shè)備在港口區(qū)域的精確位置，便于合理調(diào)度、規(guī)避危險和事故的發(fā)生。
二、RTK·GNSS·UWB+4G融合定位
四相科技以UWB超寬帶定位技術(shù)為核心，可融合藍(lán)牙定位、雙頻GNSS、差分定位等定位技術(shù)，再利用4G通信以及zigbee低功耗物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)組建起覆蓋室內(nèi)外各類場景的全天候定位系統(tǒng)，在港口碼頭能夠?qū)崿F(xiàn)多維高精度定位。
1.室內(nèi)外全場景高低精度融合定位覆蓋
空曠露天區(qū)域，可采用GNSS雙頻北斗衛(wèi)星定位實現(xiàn)1～3m定位精度；或可采用高精度北斗RTK差分定位，差分定位精度可達(dá)10cm；
半露天或室內(nèi)區(qū)域，可通過部署藍(lán)牙信標(biāo)實現(xiàn)3～5m一般精度定位；或可通過部署UWB信標(biāo)實現(xiàn)1m以內(nèi)的高精度定位。同時通過信標(biāo)可實現(xiàn)分層立體定位。
2.通信全域覆蓋與信息安全保障
定位標(biāo)簽采用4G通信，滿足國內(nèi)大部分區(qū)域和場所使用；
在4G信號覆蓋質(zhì)量較差地區(qū)或場所（如復(fù)雜裝置區(qū)域內(nèi)、地下半地下場所、碼頭等野外區(qū)域），或基于企業(yè)信息安全要求不能通過共有網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)的項目，可采用自建zigbee低功耗局域網(wǎng)實現(xiàn)定位系統(tǒng)正常通信運行，同時還可延長定位標(biāo)簽續(xù)航。
三、系統(tǒng)安全效益
1.人員車輛定位與調(diào)度
系統(tǒng)可通過輸入車號等編號ID，在系統(tǒng)快速直接找到人員/車輛對應(yīng)位置，方便人車實時安全監(jiān)控和調(diào)度管理。也可以實時監(jiān)測各區(qū)域車輛/人員分布，結(jié)合集疏運動態(tài)數(shù)據(jù)智能優(yōu)化調(diào)度策略，提升裝載作業(yè)效率；同時自動識別禁停區(qū)域的違規(guī)停放行為，及時預(yù)警并干預(yù)，有效緩解道路擁堵并消除安全隱患。
2.作業(yè)區(qū)域安全管理
在港口工作危險區(qū)域或是皮帶輸送機兩端劃定電子圍欄，非授權(quán)人員進(jìn)入后會自動產(chǎn)生報警；針對某些重要區(qū)域、重要崗位，可以劃定禁止離開電子圍欄，人員/設(shè)備離開該區(qū)域則會產(chǎn)生報警，能夠有效預(yù)防關(guān)鍵作業(yè)過程中脫崗離崗導(dǎo)致的安全隱患。
3.智慧巡檢
系統(tǒng)可自定義巡檢點，通過智能生成巡檢路線、自動記錄作業(yè)軌跡以及生成任務(wù)情況統(tǒng)計，實現(xiàn)巡檢維修過程的可視化追溯與標(biāo)準(zhǔn)化管理，有效杜絕漏檢并提升運維效率。另外，記錄的巡檢數(shù)據(jù)還可以為設(shè)備預(yù)防性維護(hù)和安全管理決策提供依據(jù)。
4.安全測距防撞預(yù)警
零維防撞系統(tǒng)是基于UWB技術(shù)自主開發(fā)的一套安全測距系統(tǒng)，通過在港口集裝箱卡車等運輸車輛上安裝測距基站，人員攜帶標(biāo)簽，測距基站可以與附近的基站和標(biāo)簽完成相互測距，實現(xiàn)人車防碰撞、車車防碰撞功能，有效預(yù)防港口碰撞事故。測距防撞系統(tǒng)精度可達(dá)10cm，具有容量大、抗多徑能力強、功耗低等特點。
你有沒有遇到過這些情況？——在商場里——明明就在某個品牌附近，卻怎么都找不到門店入口？在地下停車場——車停好了，但回來時卻“迷路”，反復(fù)繞路？在醫(yī)院里——拿著掛號單，卻不知道目標(biāo)診室往哪邊？為什么在室外可以“打開地圖就能走”，而一進(jìn)入室內(nèi)就“失去方向感”？室內(nèi)空間，真的不能像室外一樣實現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航嗎？
在商場、機場、醫(yī)院、會展中心、博物館等復(fù)雜室內(nèi)空間中，你是否遇到過：找不到車位、找不到商鋪、找不到科室、找不到登機口？同時，場地方也面臨：客流難以監(jiān)測、動線優(yōu)化困難、服務(wù)響應(yīng)慢、商業(yè)轉(zhuǎn)化缺少數(shù)據(jù)支撐等問題...隨著手機 UWB 能力逐步成熟
過去幾年，越來越多制造企業(yè)開始關(guān)注資產(chǎn)定位技術(shù)，希望解決工具找不到、物資錯放、在制品追蹤困難、盤點效率低等問題。但很多企業(yè)在評估過程中都會遇到同一個問題：UWB很精準(zhǔn)，但成本是不是太高了？現(xiàn)在，這個判斷正在改變。隨著UWB技術(shù)不斷成熟，以及