叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)是基于測(cè)距技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)時(shí)監(jiān)控基站與基站之間、基站與標(biāo)簽之間的距離，當(dāng)距離小于設(shè)定的特小值時(shí)，將產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)實(shí)時(shí)聲光報(bào)警提醒，防止不同物體之間發(fā)生碰撞。那么叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)用在哪些場(chǎng)景里?
叉車防撞系統(tǒng)中存在兩種設(shè)備，一種是測(cè)距基站，另外一種是測(cè)距標(biāo)簽。測(cè)距基站不但能夠完成標(biāo)簽和其他的基站發(fā)起的測(cè)距請(qǐng)求，而且還能夠主動(dòng)發(fā)起與其他基站的測(cè)距;測(cè)距標(biāo)簽僅僅能夠完成與其他基站的測(cè)距請(qǐng)求。
1.人車防撞
??叉車安裝測(cè)距基站及其聲光報(bào)警設(shè)備，人員佩戴測(cè)距標(biāo)簽，人員與叉車低于報(bào)警距離時(shí)報(bào)警器和標(biāo)簽同時(shí)報(bào)警。
2.車輛間防撞
??所有叉車都安裝測(cè)距基站和聲光報(bào)警器車輛間的距離小于報(bào)警距離后，車輛間相互報(bào)警。
3.轉(zhuǎn)角防撞
??轉(zhuǎn)角處安裝防撞測(cè)距基站及報(bào)警器 ，人員佩戴測(cè)距標(biāo)簽，叉車安裝測(cè)距基站，當(dāng)叉車或者人員靠近轉(zhuǎn)角時(shí)開始聲光報(bào)警。
叉車防撞系統(tǒng)具有精度高、容量大、抗多徑能力強(qiáng)、功耗低等特點(diǎn)。
叉車防撞系統(tǒng)在叉車與人員之間超過安全距離時(shí)，車輛與人員將同時(shí)發(fā)出報(bào)警，叉車報(bào)警器語(yǔ)音報(bào)警的同時(shí)測(cè)距標(biāo)簽聲光報(bào)警提醒，大限度減少安全事故的發(fā)生。
??其中，測(cè)距基站與報(bào)警器安裝在叉車上，人員佩戴標(biāo)簽，當(dāng)叉車與叉車之間、叉車與人員之間小于設(shè)定的安全距離時(shí)，叉車報(bào)警器、標(biāo)簽均同時(shí)發(fā)出報(bào)警。
當(dāng)室內(nèi)定位還停留在“知道大概在哪”的階段時(shí)，一場(chǎng)由 UWB下行定位引發(fā)的技術(shù)躍遷正在發(fā)生：從米級(jí)模糊感知走向厘米級(jí)精準(zhǔn)導(dǎo)航，從設(shè)備依賴走向“手機(jī)即終端”的全面重構(gòu)。更關(guān)鍵的是，這一次，蘋果與安卓的生態(tài)壁壘被真正打通，室內(nèi)空間導(dǎo)航的能力邊界正
你有沒有遇到過這些情況？——在商場(chǎng)里——明明就在某個(gè)品牌附近，卻怎么都找不到門店入口？在地下停車場(chǎng)——車停好了，但回來時(shí)卻“迷路”，反復(fù)繞路？在醫(yī)院里——拿著掛號(hào)單，卻不知道目標(biāo)診室往哪邊？為什么在室外可以“打開地圖就能走”，而一進(jìn)入室內(nèi)就“失去方向感”？室內(nèi)空間，真的不能像室外一樣實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航嗎？
在商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、醫(yī)院、會(huì)展中心、博物館等復(fù)雜室內(nèi)空間中，你是否遇到過：找不到車位、找不到商鋪、找不到科室、找不到登機(jī)口？同時(shí)，場(chǎng)地方也面臨：客流難以監(jiān)測(cè)、動(dòng)線優(yōu)化困難、服務(wù)響應(yīng)慢、商業(yè)轉(zhuǎn)化缺少數(shù)據(jù)支撐等問題...隨著手機(jī) UWB 能力逐步成熟