叉車作為一個(gè)大型貨物，運(yùn)輸機(jī)械，存在著較多的視覺盲區(qū)，很容易出現(xiàn)碰撞等安全事故，輕則損毀財(cái)務(wù)，重則傷人性命，因此叉車防撞工作勢(shì)在必行。
一、叉車防撞系統(tǒng)的作用
??叉車安全事故之所以頻繁發(fā)生，主要是因?yàn)椴孳嚭托腥酥g沒有一個(gè)提示器，雙方都不知道對(duì)方距離自己有多遠(yuǎn)，或者叉車司機(jī)發(fā)現(xiàn)行人的存在時(shí)已來不及減速停車。
二、叉車防撞系統(tǒng)的使用
??在該系統(tǒng)中主要存在兩種設(shè)備，一種是測(cè)距基站，另外一種是測(cè)距標(biāo)簽。在具體使用中，將基站安裝在叉車上，為其設(shè)定危險(xiǎn)距離范圍，給進(jìn)入叉車工作區(qū)域內(nèi)的人員佩戴上測(cè)距標(biāo)簽，當(dāng)佩戴標(biāo)簽的工作人員靠近作業(yè)車輛的危險(xiǎn)作業(yè)半徑內(nèi)時(shí)，叉車防撞系統(tǒng)會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警，不僅提示叉車司機(jī)注意行人，同時(shí)也提醒附近靠近人員盡快遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域。
三、叉車防撞系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景
?1、人車防撞
?叉車安裝測(cè)距基站及其聲光報(bào)警設(shè)備，人員佩戴測(cè)距標(biāo)簽，人員與叉車低于報(bào)警距離時(shí)報(bào)警器和標(biāo)簽同時(shí)報(bào)警。
?2、車輛間防撞
?所有叉車都安裝測(cè)距基站和聲光報(bào)警器車輛間的距離小于報(bào)警距離后，車輛間相互報(bào)警。
?3、轉(zhuǎn)角防撞
?轉(zhuǎn)角處安裝防撞測(cè)距基站及報(bào)警器 ，人員佩戴測(cè)距標(biāo)簽，叉車安裝測(cè)距基站，當(dāng)叉車或者人員靠近轉(zhuǎn)角時(shí)開始聲光報(bào)警。
當(dāng)室內(nèi)定位還停留在“知道大概在哪”的階段時(shí)，一場(chǎng)由 UWB下行定位引發(fā)的技術(shù)躍遷正在發(fā)生：從米級(jí)模糊感知走向厘米級(jí)精準(zhǔn)導(dǎo)航，從設(shè)備依賴走向“手機(jī)即終端”的全面重構(gòu)。更關(guān)鍵的是，這一次，蘋果與安卓的生態(tài)壁壘被真正打通，室內(nèi)空間導(dǎo)航的能力邊界正
你有沒有遇到過這些情況？——在商場(chǎng)里——明明就在某個(gè)品牌附近，卻怎么都找不到門店入口？在地下停車場(chǎng)——車停好了，但回來時(shí)卻“迷路”，反復(fù)繞路？在醫(yī)院里——拿著掛號(hào)單，卻不知道目標(biāo)診室往哪邊？為什么在室外可以“打開地圖就能走”，而一進(jìn)入室內(nèi)就“失去方向感”？室內(nèi)空間，真的不能像室外一樣實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航嗎？
在商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、醫(yī)院、會(huì)展中心、博物館等復(fù)雜室內(nèi)空間中，你是否遇到過：找不到車位、找不到商鋪、找不到科室、找不到登機(jī)口？同時(shí)，場(chǎng)地方也面臨：客流難以監(jiān)測(cè)、動(dòng)線優(yōu)化困難、服務(wù)響應(yīng)慢、商業(yè)轉(zhuǎn)化缺少數(shù)據(jù)支撐等問題...隨著手機(jī) UWB 能力逐步成熟