叉車防撞預警系統是基于UWB技術自主開發的一套測距系統。
在該系統中主要存在兩種設備，一種是測距基站，另外一種是測距標簽。在具體使用中，基站與基站、基站與標簽的距離代表了不同物體之間的距離，當距離小于設定的特小值，與基站連接的報警器、標簽均將發出報警實時提醒，防止不同物體之間發生碰撞。
一、叉車防撞預警系統應用場景
人車防撞：叉車安裝測距基站及其聲光報警設備，人員佩戴測距標簽，人員與叉車低于報警距離時報警器和標簽同時報警。
車輛間防撞：所有叉車都安裝測距基站和聲光報警器車輛間的距離小于報警距離后，車輛間相互報警。
轉角防撞：轉角處安裝防撞測距基站及報警器 ，人員佩戴測距標簽，叉車安裝測距基站，當叉車或者人員靠近轉角時開始聲光報警。
二、叉車防撞預警系統其他應用
小孩、老人防丟：為小孩、老人、監護人佩戴防撞預警手環，當老人、小孩距離監護人的距離大于設定的數值時，手環會報警提示，提醒監護人注意小孩、老人的動向，防止其走丟。
行車定位：在大車，小車和軌道起點上分別安裝一臺精準測距基站，遠程管理掌握行車的位置，可提升行車工作生產效率、保障作業安全。
槍支離位：崗亭內安裝基站，對崗亭區域進行全覆蓋，當配有標簽的執勤槍支離開崗亭時，系統自動檢測槍支離位，進行聲光報警。
當室內定位還停留在“知道大概在哪”的階段時，一場由 UWB下行定位引發的技術躍遷正在發生：從米級模糊感知走向厘米級精準導航，從設備依賴走向“手機即終端”的全面重構。更關鍵的是，這一次，蘋果與安卓的生態壁壘被真正打通，室內空間導航的能力邊界正
你有沒有遇到過這些情況？——在商場里——明明就在某個品牌附近，卻怎么都找不到門店入口？在地下停車場——車停好了，但回來時卻“迷路”，反復繞路？在醫院里——拿著掛號單，卻不知道目標診室往哪邊？為什么在室外可以“打開地圖就能走”，而一進入室內就“失去方向感”？室內空間，真的不能像室外一樣實現精準導航嗎？
在商場、機場、醫院、會展中心、博物館等復雜室內空間中，你是否遇到過：找不到車位、找不到商鋪、找不到科室、找不到登機口？同時，場地方也面臨：客流難以監測、動線優化困難、服務響應慢、商業轉化缺少數據支撐等問題...隨著手機 UWB 能力逐步成熟