在地鐵隧道工作的工人很辛苦又危險,所以我們需要實時掌握工作人員的數(shù)據(jù),地鐵隧道定位系統(tǒng)就可以很好地幫助我們掌握信息,下面我們就來聊聊,地鐵隧道定位系統(tǒng)有什么功能?

1.實時顯示
地鐵隧道定位系統(tǒng)能實現(xiàn)對于地鐵隧道中立體,平面的管理,又可以直接顯示出工作區(qū)域中不同類型人員實時位置在哪里,方便監(jiān)管工作人員在一定時間內(nèi)就掌握和了解好區(qū)域中,不同工作狀態(tài)不同人員的一種實時狀態(tài)。
2.軌跡回放
對于地鐵隧道中工作發(fā)展過程中,可能存在的異常變化情況,可以在之后進行企業(yè)員工運動軌跡回放。使用地鐵隧道定位信息系統(tǒng),是能自動保存定位區(qū)域中,不同社會工作管理人員可以在運動過程中的軌跡。監(jiān)管人還能通過利用企業(yè)實際數(shù)據(jù)信息去在某個時間段中,掌握好他們的運動軌跡,保存時間等都可以根據(jù)不同客戶服務需求分析進行定制。
3.考勤信息管理
地鐵隧道定位系統(tǒng),讓考勤變得更加具有簡單和有效率,又可以在某個時間段去管理人員考勤報表,方便做管理和之后我們進行分析查詢,又能將個人企業(yè)員工的考勤導出。能夠使用定位區(qū)域管理員工類型,部門類型,出口集團考勤記錄,然后使用圖表直接查看考勤和考勤。
4.及時救援
在地鐵隧道定位系統(tǒng)中,在出現(xiàn)異常情況的情況下,主管可以在實時軟件中撤回命令,選擇人員需要撤離的區(qū)域,可以在后臺區(qū)域發(fā)出撤離命令。利用區(qū)域中研究工作進行人員去撤離指令,按動呼救按鍵,并且可以發(fā)送求救信號,管理系統(tǒng)軟件中接收到的求救信號,提示相關(guān)監(jiān)管部門人員要及時去處理,防止出現(xiàn)危險的情況再發(fā)生,再被企業(yè)擴大。
地鐵隧道工人危險系數(shù)高,一些企業(yè)和個人在地鐵隧道作業(yè)中,還會面對很大的管理困難,如果有地鐵隧道系統(tǒng)幫助到話,就等于是給工作人員配制了安全工作模式,實現(xiàn)對地鐵隧道中員工實時精準定位管理。
當室內(nèi)定位還停留在“知道大概在哪”的階段時,一場由 UWB下行定位引發(fā)的技術(shù)躍遷正在發(fā)生:從米級模糊感知走向厘米級精準導航,從設(shè)備依賴走向“手機即終端”的全面重構(gòu)。更關(guān)鍵的是,這一次,蘋果與安卓的生態(tài)壁壘被真正打通,室內(nèi)空間導航的能力邊界正
你有沒有遇到過這些情況?——在商場里——明明就在某個品牌附近,卻怎么都找不到門店入口?在地下停車場——車停好了,但回來時卻“迷路”,反復繞路?在醫(yī)院里——拿著掛號單,卻不知道目標診室往哪邊?為什么在室外可以“打開地圖就能走”,而一進入室內(nèi)就“失去方向感”?室內(nèi)空間,真的不能像室外一樣實現(xiàn)精準導航嗎?
在商場、機場、醫(yī)院、會展中心、博物館等復雜室內(nèi)空間中,你是否遇到過:找不到車位、找不到商鋪、找不到科室、找不到登機口?同時,場地方也面臨:客流難以監(jiān)測、動線優(yōu)化困難、服務響應慢、商業(yè)轉(zhuǎn)化缺少數(shù)據(jù)支撐等問題...隨著手機 UWB 能力逐步成熟