伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的速發(fā)展，隧道建設(shè)工程日新月異。地下施工條件差，通信條件差，施工風(fēng)險(xiǎn)高，隧道施工安全與否非常重要。在隧道開采過程中，怎樣才能最大限度地保證施工安全？隧道人員定位系統(tǒng)可以說是幫助行業(yè)解決了這一大難題，下面我們就來看看吧。
以隧道為例，淺談藍(lán)牙定位技術(shù)如何保護(hù)隧道安全施工
1.掌握人員的實(shí)時(shí)定位，便于高效管理
根據(jù)施工人員的工作性質(zhì)，需要實(shí)時(shí)連續(xù)定位。操作人員攜帶定位器在隧道操作時(shí)，應(yīng)用平臺(tái)分析和處理位置數(shù)據(jù)。管理者可掌握施工人員的實(shí)時(shí)位置，統(tǒng)計(jì)進(jìn)出人員及各施工區(qū)域的人數(shù)，為下一步施工做好部署，使現(xiàn)場(chǎng)管理更加高效透明。
2.緊急情況下一鍵求助，降低事故等級(jí)
該系統(tǒng)具有強(qiáng)大實(shí)用的隧道人員應(yīng)急救援功能。一旦隧道突發(fā)危險(xiǎn)，施工人員可以通過佩戴的定位信標(biāo)一鍵求助。系統(tǒng)界面彈出報(bào)警提示。營(yíng)救人員可根據(jù)定位系統(tǒng)提供的信息迅速掌握營(yíng)救人員的位置，及時(shí)采取相應(yīng)的營(yíng)救措施，爭(zhēng)取最佳營(yíng)救時(shí)機(jī)。
3.視頻聯(lián)動(dòng)有助于事故分析和責(zé)任劃分
當(dāng)發(fā)生報(bào)警事件或嚴(yán)格控制指定人員時(shí)，系統(tǒng)顯示人員的具體位置，同時(shí)觸發(fā)相應(yīng)的監(jiān)控設(shè)備，自動(dòng)檢索現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控屏幕，方便管理人員及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況。
4.設(shè)置電子圍欄，實(shí)現(xiàn)非法越界報(bào)警
為了保證施工人員的安全，管理人員可以在系統(tǒng)地圖上隨意設(shè)置電子圍欄，方便重點(diǎn)監(jiān)控。當(dāng)施工人員進(jìn)入非授權(quán)區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)彈出框、聲音等多種報(bào)警提示，從而大大降低了安全事故的發(fā)生。
5.智能巡檢管理，實(shí)現(xiàn)日常巡檢管理
根據(jù)隧道日常巡檢要求，結(jié)合藍(lán)牙定位技術(shù)，設(shè)置特定巡檢點(diǎn)、巡檢路線、巡檢時(shí)間段等信息，系統(tǒng)記錄工作人員到達(dá)崗位和巡檢時(shí)間、次數(shù)、路線等，提供到達(dá)率、缺勤率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)應(yīng)未到達(dá)人員、偏離巡檢路線、巡檢未到達(dá)，系統(tǒng)立即發(fā)出巡檢違規(guī)預(yù)警。
當(dāng)室內(nèi)定位還停留在“知道大概在哪”的階段時(shí)，一場(chǎng)由 UWB下行定位引發(fā)的技術(shù)躍遷正在發(fā)生：從米級(jí)模糊感知走向厘米級(jí)精準(zhǔn)導(dǎo)航，從設(shè)備依賴走向“手機(jī)即終端”的全面重構(gòu)。更關(guān)鍵的是，這一次，蘋果與安卓的生態(tài)壁壘被真正打通，室內(nèi)空間導(dǎo)航的能力邊界正
你有沒有遇到過這些情況？——在商場(chǎng)里——明明就在某個(gè)品牌附近，卻怎么都找不到門店入口？在地下停車場(chǎng)——車停好了，但回來時(shí)卻“迷路”，反復(fù)繞路？在醫(yī)院里——拿著掛號(hào)單，卻不知道目標(biāo)診室往哪邊？為什么在室外可以“打開地圖就能走”，而一進(jìn)入室內(nèi)就“失去方向感”？室內(nèi)空間，真的不能像室外一樣實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航嗎？
在商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、醫(yī)院、會(huì)展中心、博物館等復(fù)雜室內(nèi)空間中，你是否遇到過：找不到車位、找不到商鋪、找不到科室、找不到登機(jī)口？同時(shí)，場(chǎng)地方也面臨：客流難以監(jiān)測(cè)、動(dòng)線優(yōu)化困難、服務(wù)響應(yīng)慢、商業(yè)轉(zhuǎn)化缺少數(shù)據(jù)支撐等問題...隨著手機(jī) UWB 能力逐步成熟