隧道人員定位系統(tǒng)主要由三部分組成，定位標(biāo)簽，定位基站，定位軟件。定位標(biāo)簽由人員佩戴或者安裝在需要定位的車輛、物資上，按照設(shè)定頻率發(fā)送位置信息給定位基站，定位基站接收到定位信息后發(fā)送給定位軟件，人員的位置就在定位軟件上實時顯示出來。
隧道中幽深空洞，能見度低，易發(fā)生危險，這時候隧道定位系統(tǒng)就起到作用了：
（1）隧道人員定位.在隧道的進出口和交叉道口、工作面、地面主要出入口等位置安裝基站。當(dāng)攜帶有識別卡的人員進入基站檢測范圍時，基站可以將相關(guān)人員的身份等信息讀出并傳送回管理中心。定位信息經(jīng)過管理軟件處理后生成人員分布圖和人員分布表，從而在洞外就可以直觀地看到隧道內(nèi)人員的分布情況。
（2）路徑跟蹤。該系統(tǒng)可以跟蹤人員在洞內(nèi)的運動軌跡，記錄他們經(jīng)過的監(jiān)測點和他們在各監(jiān)測點的停留時間。選擇跟蹤：選擇各部門工種等特定人員，掌握其在現(xiàn)場的工作情況。實時跟蹤：實時顯示隧道內(nèi)部各人員的位置狀態(tài)及其來源地。能夠清楚地反映其活動情況。
（3）位置跟蹤：選定某個監(jiān)控段或是監(jiān)控點，可以顯示此段區(qū)域內(nèi)的人員或車輛分布情況。
（4）個人定位：顯示特定人員的運動軌跡，并可顯示其歷史運動方向人車分流功能。通過對進出隧道的工作人員的出、入時間以及在隧道各區(qū)域的停留工作時間的記錄與統(tǒng)計，完成對全區(qū)個人、部門以及干部的考勤信息查詢、統(tǒng)計。按照要求輸出各種信息報表（如：時間報表、出勤月報表等）視頻監(jiān)控。實時顯示監(jiān)控位置的圖像，監(jiān)控更直觀清晰。提供云臺方式查看，監(jiān)控更具體更立體。視頻存儲方便，可以查閱一個月內(nèi)的視頻錄像。外接性能功能強大。可以與系統(tǒng)實現(xiàn)報警聯(lián)動。人員車輛分道進出洞內(nèi)，確保人員和車輛的有序進出。通過人車分流系統(tǒng)，系統(tǒng)將確保只有攜帶定位芯片卡的人員及車輛才可進入，阻止無卡人員的進出，能準確記錄施工人員、管理人員以及工程車輛的每天進出的時間以及進出洞內(nèi)的次數(shù)，大大方便了管理人員能隨時精準查閱對現(xiàn)場人員的進出的督查管理考勤統(tǒng)計功能。
當(dāng)室內(nèi)定位還停留在“知道大概在哪”的階段時，一場由 UWB下行定位引發(fā)的技術(shù)躍遷正在發(fā)生：從米級模糊感知走向厘米級精準導(dǎo)航，從設(shè)備依賴走向“手機即終端”的全面重構(gòu)。更關(guān)鍵的是，這一次，蘋果與安卓的生態(tài)壁壘被真正打通，室內(nèi)空間導(dǎo)航的能力邊界正
你有沒有遇到過這些情況？——在商場里——明明就在某個品牌附近，卻怎么都找不到門店入口？在地下停車場——車停好了，但回來時卻“迷路”，反復(fù)繞路？在醫(yī)院里——拿著掛號單，卻不知道目標(biāo)診室往哪邊？為什么在室外可以“打開地圖就能走”，而一進入室內(nèi)就“失去方向感”？室內(nèi)空間，真的不能像室外一樣實現(xiàn)精準導(dǎo)航嗎？
在商場、機場、醫(yī)院、會展中心、博物館等復(fù)雜室內(nèi)空間中，你是否遇到過：找不到車位、找不到商鋪、找不到科室、找不到登機口？同時，場地方也面臨：客流難以監(jiān)測、動線優(yōu)化困難、服務(wù)響應(yīng)慢、商業(yè)轉(zhuǎn)化缺少數(shù)據(jù)支撐等問題...隨著手機 UWB 能力逐步成熟