在國內，約300萬輛叉車存在著大量的因為盲區、疲勞、超速、轉向導致的剮蹭、碰撞、碾壓、撞車等惡性事故發生的情況，造成了產線停工、大量賠償、領導追責等嚴重后果。因此。叉車防撞是叉車安全管理的重要手段之一。
叉車防撞應用場景一：人車防撞
叉車安裝測距基站及其聲光報警設備，人員佩戴測距標簽，人員與叉車低于報警距離時，報警器和標簽同時報警。
叉車防撞應用場景二：車輛間防撞
所有叉車都安裝測距基站和聲光報警器車輛間的距離小于報警距離后，車輛間相互報警。
叉車防撞應用場景三：轉角防撞
轉角處安裝防撞測距基站及報警器 ，人員佩戴測距標簽，叉車安裝測距基站，當叉車或者人員靠近轉角時開始聲光報警。
當室內定位還停留在“知道大概在哪”的階段時，一場由 UWB下行定位引發的技術躍遷正在發生：從米級模糊感知走向厘米級精準導航，從設備依賴走向“手機即終端”的全面重構。更關鍵的是，這一次，蘋果與安卓的生態壁壘被真正打通，室內空間導航的能力邊界正
你有沒有遇到過這些情況？——在商場里——明明就在某個品牌附近，卻怎么都找不到門店入口？在地下停車場——車停好了，但回來時卻“迷路”，反復繞路？在醫院里——拿著掛號單，卻不知道目標診室往哪邊？為什么在室外可以“打開地圖就能走”，而一進入室內就“失去方向感”？室內空間，真的不能像室外一樣實現精準導航嗎？
在商場、機場、醫院、會展中心、博物館等復雜室內空間中，你是否遇到過：找不到車位、找不到商鋪、找不到科室、找不到登機口？同時，場地方也面臨：客流難以監測、動線優化困難、服務響應慢、商業轉化缺少數據支撐等問題...隨著手機 UWB 能力逐步成熟