所謂智能制造,就是基于新一代信息技術,貫穿技術、生產、管理、服務等制造活動各個環節,具有信息深度自感知、智慧優化自決策、精準控制自執行等功能的先進制造過程、系統與模式的總稱。
而智慧工廠的搭建就是希望通過智能制造來實現生產效率、產品質量、管理效率的提升和運營成本、操作風險、交付周期險的下降。在走向“智慧工廠”的道路上,EHIGH恒高助力一汽大眾(佛山)工廠實現了自動化產線下線車輛管理、智慧物流叉車調度的變革,實現線上、線下與生產數據的打通,做到高效的差異化服務與差異化生產。
1、自動化產線下線車輛管理
自動化產線的車輛從下線到入庫,會經過一系列繁瑣的檢查與維護工作,以保障車輛的質量。為了提高該流程的工作效率、控制生產節奏、把控生產流程,EHIGH恒高協助一汽大眾(佛山)對其室內下線區、室外堆場進行了定位覆蓋,現場部署定位基站140+臺(面板型定位基站、遠距離室外型定位基站),配置物資定位標簽(增強型)500+張。


1)實時定位,快速尋車,滯留車有跡可尋
對下線區、室外堆場所有整車進行位置實時定位,找車時間降至5s/輛,提升了效率;可快速批量排查缺陷車輛,特殊車在下線區域的準確跟蹤評價,實現車輛快定位與缺陷快消除; 對滯留車進行軌跡分析,以及按各專業區域的統計,清晰了解滯留車原因,精準制定措施。


2)節拍一致式管理,工時準確評估
系統自動生成當前時間的節拍信息與工時信息,并可按照班次、時間進行數量及趨勢的統計,依據數據進行流程優化調整,便于下線區域與生產線實現一致節拍式管理,幫助工廠實現目標60JPH。

3)下線區人員、車位均衡配置
對實際下線車輛數據匯總,同一區域通過對比獲得區域內均衡數據,不同區域對比獲得相對均衡數據,依據實時及歷史數據,對工作能力進行評估,重新合理分配下線區域資源,減少資源不均衡而導致車輛的滯留。

4)提升下線區物流配送效率
關鍵節點要貨時間、送貨時間、到貨時間、送貨地點、數量等可追溯;控制要貨送貨過程,優化關鍵節點時間,提升物流配送效率。
2、物流區叉車定位
一汽大眾(佛山)物流區面積較大,約為380000m2 ,叉車承擔了大部分廠內的短途運載工作,用于物料/半成品的轉運、來料的卸貨/運輸/放置等。如何才能有效管理叉車,實現叉車高效節能的管理調度,構建物流全供應鏈閉環?

為了解決該問題,EHIGH恒高提供的物流區叉車定位解決方案為:
在整個物流區安裝定位基站100+臺,為叉車配置物資定位標簽約40張,從而實現叉車的精確位置定位,對叉車的在用車輛、在位車輛、使用情況等進行實時狀態監控,便于管理者為合理化調度提供依據,用數據指導高效運營決策,提高叉車使用率。
通過對叉車活動軌跡的記錄,掌控其使用流程,對線路進行優化,實現物體從輸送、存儲、分揀、配送等多個環節的物流全供應鏈閉環管理,實現物流區智能化升級。
通過對下線區車輛定位、物流區叉車定位,EHIGH恒高將真實世界的物體,與虛擬空間的豐富數據信息結合,令線下的人和物也能像線上信息一樣被搜索、定位、聯接,從而打破真實世界與虛擬世界的邊界,實現萬物互聯,幫助一汽大眾(佛山)實現“數字化”“自動化”“智能化”變革。
當室內定位還停留在“知道大概在哪”的階段時,一場由 UWB下行定位引發的技術躍遷正在發生:從米級模糊感知走向厘米級精準導航,從設備依賴走向“手機即終端”的全面重構。更關鍵的是,這一次,蘋果與安卓的生態壁壘被真正打通,室內空間導航的能力邊界正
你有沒有遇到過這些情況?——在商場里——明明就在某個品牌附近,卻怎么都找不到門店入口?在地下停車場——車停好了,但回來時卻“迷路”,反復繞路?在醫院里——拿著掛號單,卻不知道目標診室往哪邊?為什么在室外可以“打開地圖就能走”,而一進入室內就“失去方向感”?室內空間,真的不能像室外一樣實現精準導航嗎?
在商場、機場、醫院、會展中心、博物館等復雜室內空間中,你是否遇到過:找不到車位、找不到商鋪、找不到科室、找不到登機口?同時,場地方也面臨:客流難以監測、動線優化困難、服務響應慢、商業轉化缺少數據支撐等問題...隨著手機 UWB 能力逐步成熟